오일흡입을 개선하기 위한 오일팬의 구조

(19) 대한민국특허청(KR)
(12) 공개실용신안공보(U)
(51) Int. Cl.
6
F01M 1/00
(11) 공개번호 실1999-0030536
(43) 공개일자 1999년07월26일
(21) 출원번호 20-1997-0043228
(22) 출원일자 1997년12월30일
(71) 출원인 대우자동차 주식회사 양재신
인천광역시 부평구 청천동 199번지
(72) 고안자 김정석
서울특별시 동작구 동작동 58-13 7/3
(74) 대리인 손은진
심사청구 : 있음
(54) 오일흡입을 개선하기 위한 오일팬의 구조
요약
차량의 엔진 저부에 장착되어 오일을 저장해두는 오일팬에 관한 것으로, 특히 오일팬의 바닥구조를 개선
시켜 엔진의 고속시 오일이 오일흡입 파이프측으로 쉽게 모일 수 있도록하여 공기혼입을 방지할 수 있도
록 한 오일흡입을 개선하기 위한 오일팬의 구조에 관한 것으로, 엔진의 실린더 블록(20) 저부에 장착되
기 위한 플랜지(110)와, 오일펌핑장치의 오일흡입파이프(10)가 위치되고 동시에 오일을 저장,받이해주기
위한 오일저장 공간부(120)를 갖는 오일팬(100)에 있어서;
상기 오일팬(100)의 오일저강 공간부(120)의 바닥면(121)에는 상기 오일팬(100)의 내벽에서 상기 오일흡
입파이프(10)가 위치되는 곳으로 오일 흐름을 유도하기 위한 다수개의 오일유도 리브(122)를 배설한 것
을 특징으로 한다.
대표도
도3
명세서
도면의 간단한 설명
도 1은 종래 오일팬내의 오일 흐름을 나타낸 개략적인 엔진 구성도.
도 2는 종래 다른 형태의 오일팬 정단면도.
도 3은 본 고안의 실시예에 의한 오일팬의 평면도.
도 4는 도 3의 A-A선 단면도.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10 : 오일흡입파이프 20 : 실린더 블록
100 : 오일팬 120 : 오일저장공간부
122 : 오일유도 리브
고안의 상세한 설명
고안의 목적
고안이 속하는 기술 및 그 분야의 종래기술
본 고안은 차량의 엔진 저부에 장착되어 오일을 저장해두는 오일팬에 관한 것으로, 특히 오일팬의 바닥
구조를 개선시켜 엔진의 고속시 오일이 오일흡입 파이프측으로 쉽게 모일 수 있도록하여 공기혼입을 방
지할 수 있도록 한 오일흡입을 개선하기 위한 오일팬의 구조에 관한 것이다.
차량용 엔진의 경우 각 슬라이딩 부분의 윤활과 냉각을 위하여 오일이 사용되고, 이 오일은 오일팬으로
부터 펌핑되어 실린더 블록 및 실린더 헤드를 순환하게 되어 있다.
즉, 오일 순환은 크랭크 샤프트 풀리측에 장착된 오일펌프로 오일팬(100)에 담겨져 있는 오일을 펌핑하
여 오일흡입파이프(10)를 통해 2개의 오일통로로 압송시킨다. 한쪽의 오일통로는 크랭크 샤프트 저널베
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어링, 커넥팅로드 베어링, 피스톤, 피스톤 링 그리고 실린더벽을 윤활하고, 또 다른쪽의 오일통로로는
도 1에서와 같이 실린더 블록(20) 및 실린더헤드(30)를 통하여 로커아암 샤프트의 오일구멍을 통하고 도
시안된 로커아암, 밸브, 캠샤프트 등을 윤활하고, 다시 실린더블록(20)의 드레인 구멍(20A)을 통하여 오
일팬(100)내의 오일유면으로 자유낙하하게 된다.
이같이 종래의 오일은 윤활을 마치고 되돌아온 오일이 오일펌프의 작동으로 오일 레벨이 유지되어 있어
야 오일팬(100)내에 고여있는 오일이 오일흡입파이프(10)로 상승된다.
그런데 도 2에서와 같이 오일팬(100)의 바닥면이 넓어서 엔진이 고속으로 회전하는 경우에 오일흡입파이
프(10)의 주위에 오일이 부족하게 되는 경우가 있다.
즉, 엔진이 고속회전하게 되면 오일팬(100)내로 떨어지는 오일이 흡입파이프(10)의 주위로 신속하게 모
이지 못해 이러한 오일 흡입의 부족한 현상이 일어나게 된다.
따라서 이러한 상황에서는 오일흡입시 공기가 혼입되어 오일압력의 하강 그리고 에어레이션(aeration)이
발생하여 태핏 노이즈 발생, 오일 펌프 및 각종 베어링의 소착이 발생하는 윤활시스템의 손상을 초래한
다.
여기서 에어레이션이란 오일에 미세한 기포가 생겨 이 미세한 기포를 함유한 오일이 각종 저어널 베어링
즉, 크랭크 샤프트나 캠샤프트의 베어링 부분에서 압력을 받아 기포가 터지면서 국부적으로 고압의 압력
을 발생시키고, 이것이 베어링 부위 및 해당 샤프트부위의 손상을 주는 것을 일컫는다.
고안이 이루고자하는 기술적 과제
본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 오일팬의 바닥구조를 개선시켜 엔
진의 고속시 오일이 오일흡입 파이프측으로 쉽게 모일 수 있도록하여 공기혼입을 방지할 수 있도록 한
오일흡입을 개선하기 위한 오일팬의 구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은, 엔진의 실린더 블록 저부에 장착되기 위한 플
랜지와, 오일펌핑장치의 오일흡입파이프가 위치되고 동시에 오일을 저장,받이해주기 위한 오일저장 공간
부를 갖는 오일팬에 있어서;
상기 오일팬의 오일저강 공간부 바닥면에 상기 오일팬의 내벽에서 상기 오일흡입파이프가 위치되는 곳으
로 오일 흐름을 유도하기 위한 다수개의 오일유도 리브를 배설한 것을 특징으로 한다.
상기의 수단에 의하면 엔진의 윤활부분에 공급된 오일이 실린더 블록을 통해 오일팬으로 떨어진 후 상기
오일유도 리브에 의해 안내되어 오일흡입파이프로 신속히 모이게 되어 엔진의 고속시에도 흡입파이프로
오일이 부족하여 공기가 혼입되는 것을 방지할 수 있다.
따라서 오일흡입시 공기가 혼입되는 것을 억제하여 오일압력의 하강 그리고 에어레이션(aeration)의 발
생을 방지하고 태핏 노이즈 발생, 오일 펌프 및 각종 베어링의 소착이 발생하는 윤활시스템의 손상을 방
지할 수 있다.
고안의 구성 및 작용
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
도 3,4에서와 같이 엔진의 실린더 블록(20) 저부에 장착되기 위한 플랜지(110)와, 오일펌핑장치의 오일
흡입파이프(10)가 위치되고 동시에 오일을 저장,받이해주기 위한 오일저장 공간부(120)를 갖는
오일팬(100)에 있어서;
상기 오일팬(100)의 오일저강 공간부(120)의 바닥면(121)에는 상기 오일팬(100)의 내벽에서 상기 오일흡
입파이프(10)가 위치되는 곳으로 오일 흐름을 유도하기 위한 다수개의 오일유도 리브(122)를 배설한 구
성이다.
즉, 상기 오일유도 리브(122)는 상기 오일흡입파이프(10)의 흡입구측에서 오일팬(100)의 내벽을 향해 방
사상으로 각각 배치되어 있다.
따라서 엔진의 윤활부분에 공급된 오일이 실린더 블록을 통해 오일팬(100)의 오일저강 공간부(120)의 바
닥면(121)으로 떨어지게 되면 이웃한 오일유도 리브(122)의 사이에서 좁아지는 오일유도 리브(122)의 대
향되는 통로를 따라 오일흡입파이프(10)의 흡입구 둘레에 신속히 모아지게 된다.
따라서 엔진의 고속시에도 오일유도 리브(122)에 의해 오일흡입파이프(10)로 오일이 신속히 모이게 되어
엔진의 고속시에도 흡입파이프로 오일이 부족하여 공기가 혼입되는 것을 방지할 수 있다.
따라서 오일흡입시 공기가 혼입되는 것을 억제하여 오일압력의 하강 그리고 에어레이션(aeration)의 발
생을 방지하고 태핏 노이즈 발생, 오일 펌프 및 각종 베어링의 소착이 발생하는 윤활시스템의 손상을 방
지할 수 있다.
고안의 효과
상술한 바와 같이 본 고안에 의하면 엔진의 윤활부분에 공급된 오일이 실린더 블록을 통해 오일팬으로
떨어진 후 상기 오일유도 리브에 의해 안내되어 오일흡입파이프로 신속히 모이게 되어 엔진의 고속시에
도 흡입파이프로 오일이 부족하여 공기가 혼입되는 것을 방지할 수 있다.
따라서 오일흡입시 공기가 혼입되는 것을 억제하여 오일압력의 하강 그리고 에어레이션(aeration)의 발
생을 방지하고 태핏 노이즈 발생, 오일 펌프 및 각종 베어링의 소착이 발생하는 윤활시스템의 손상을 방
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지할 수 있다.
(57) 청구의 범위
청구항 1
엔진의 실린더 블록(20) 저부에 장착되기 위한 플랜지(110)와, 오일펌핑장치의 오일흡입파이프(10)가 위
치되고 동시에 오일을 저장,받이해주기 위한 오일저장 공간부(120)를 갖는 오일팬(100)에 있어서;
상기 오일팬(100)의 오일저강 공간부(120)의 바닥면(121)에는 상기 오일팬(100)의 내벽에서 상기 오일흡
입파이프(10)가 위치되는 곳으로 오일 흐름을 유도하기 위한 다수개의 오일유도 리브(122)를 배설한 것
을 특징으로 하는 오일흡입을 개선하기 위한 오일팬의 구조.
도면
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도면2
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도면3
도면4
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