전동기의 속도감지 구조

(19) 대한민국특허청(KR)
(12) 공개실용신안공보(U)
(51) Int. Cl.
6
H02K 29/14
(11) 공개번호 실1999-0028203
(43) 공개일자 1999년07월15일
(21) 출원번호 20-1997-0040828
(22) 출원일자 1997년12월26일
(71) 출원인 대우중공업 주식회사 추호석
인천광역시 동구 만석동 6번지
(72) 고안자 김대광
경기도 의왕시 삼동 장미아파트 102-110호
윤종학
경기도 의왕시 내손2동 641번지 대우사원주택 38동 205호
이상우
경기도 의왕시 삼동 146-41 3층
(74) 대리인 김윤배, 이범일
심사청구 : 있음
(54) 전동기의 속도감지 구조
요약
본 고안은 전동기의 속도감지 구조에 관한 것으로, 센서(5)가 하우징(31)의 내측면에 설치되며 회전자의
회전에 따라 회전하는 쉬링크링(4)의 표면에 표시부(A)가 성형되어 이 표시부(A)의 변화를 상기 센서(5)
로 감지하여 전동기의 회전속도를 측정하도록 되므로 불필요한 단품이 제거되며, 회전속도를 측정하도
록 된 구조가 전동기의 하우징 내부에 구비되므로 전동기의 체적이 작아지며 불필요한 단품이 제거되므
로 전동기의 질량이 감소된 것이다.
대표도
도2
명세서
도면의 간단한 설명
도 1은 본 고안에 따른 쉬링크링을 도시한 사시도,
도 2는 본 고안에 따른 속도감지구조를 도시한 전동기의 부분단면도,
도 3은 종래 전동기의 부분단면도,
도 4는 종래구조의 쉬링크링을 도시한 사시도이다.
1 - 내측면, 2 - 외측면,
3 - 측면, 3a - 홈,
4 - 쉬링크링, 5 - 센서,
30 - 상부 하우징, 31 - 측부 하우징,
32 - 고정부, A -표시부.
고안의 상세한 설명
고안의 목적
고안이 속하는 기술 및 그 분야의 종래기술
본 고안은 전동기의 속도감지 구조에 관한 것으로, 특히 단순 경량화된 구조에 의해 전동기의 회전속도
가 측정되므로 전동기의 무게와 부피가 감소된 전동기의 속도감지 구조에 관한 것이다.
전동기는 자기장속에 도체를 자기장과 직각으로 놓고 여기에 전류를 통하면 자기장과 전류 방향의 직각
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공개실용신안실1999-0028203
으로 힘이 발생된다는 전자기 현상을 응용하여 전기에너지를 기계에너지로 전환시키는 것으로, 일반적으
로 내부가 중공이며 코일이 권취된 실린더형의 고정자 내부 중공부로 피복되지 않은 동봉이나 알루미늄
제의 바(BAR)가 표면의 슬롯에 끼워진 원통형의 회전자가 삽입되는 구조를 이룬다.
여기서, 도 3은 전동기의 부분단면도로, 하우징(30)의 내측벽에 취부되는 코일이 권취된 고정자(10)와,
표면으로 도체인 바(BAR;21)가 끼워지며 축(40)상에 힌지결합되어 회전되는 회전자(20), 이 회전자(20)
의 축 선단(41)에 힌지결합되어 회전자(20)의 회전에 따라 동기회전되는 원판형의 플레이트(51), 이 플
레이트(51)의 테두리부에 위치되도록 상기 하우징(30)의 측부에 고정되어 회전자(20)의 회전속도를 측정
하는 센서(50)로 구성된다.
여기서, 상기 회전자(20)의 선단부(22)는 환형의 엔드링(23)이 끼워지고, 도 4에 도시된 바와 같이 엔드
링(23)의 기계적 고정을 위해 엔드링(23)의 테두리부를 가압하는 내측면(52a)이 구비된 환형의
쉬링크링(SHRINK RING;24)이 끼워진다.
한편, 원판형의 플레이트(51)는 테두리부로 일정형상의 표시부(52)가 형성되며, 회전자(20)의 회전에 따
라 동일한 회전을 한다.
따라서, 전동기의 구동에 따른 회전자(20)의 회전시, 축선단(41)에 힌지결합된 플레이트(51)는
회전자(20)의 회전속도와 동일하게 회전되며, 표시부(52)가 센서(50)에 의해 감지되는 시간을 파악하므
로 전동기의 회전속도를 감지하게 된다.
고안이 이루고자하는 기술적 과제
그러나, 상기와 같이 회전자의 축 선단에 원판형의 플레이트가 힌지결합되며 하우징의 측부에 센서가 고
정되어 플레이트의 표시부를 감지하며 회전자의 회전속도를 측정하도록 된 것은 그 구조가 복잡하므로,
전동기에 구비될시 전동기의 중량상승 및 생산원가를 증가시키는 원인이 되었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 엔드링의 기계적 고정을 위해 구
비된 쉬링크링에 표시부를 설치하여 센서에 의해 이를 감지하므로, 불필요한 단품을 제거되고, 단순한
구조에 의해 전동기의 회전속도가 측정되며, 전동기의 질량 및 부피가 줄어들므로, 그 제조비용이 절감
되어지는 전동기의 속도감지 구조를 제공함에 목적이 있다.
고안의 구성 및 작용
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 측부로 표시부가 성형된 쉬링크링과, 이 표시부의 감지
를 위한 센서가 하우징의 내부로 구비된다.
따라서, 전동기의 구동시 회전자가 회전되면 쉬링크링도 함께 회전되며, 이 쉬링크링의 측부에 성형된
표시부가 센서에 의해 감지되어진다.
이에 따라, 회전속도를 측정하도록 된 구조가 전동기의 하우징 내부에 구비되므로 전동기의 체적이 작아
지며, 불필요한 단품이 제거되므로 전동기의 질량이 감소된다.
이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 쉬링크링을 도시한 사시도로, 엔드링을 가압하는 가압면인 내측면(1)과,
외측면(2) 및, 센서의 감지를 위한 표시부(A)가 성형된 측면(3)으로 구성된다.
여기서, 상기 표시부(A)는 일정간격을 두고 다수개의 홈(3a)이 표면에 형성된 것이며, 쉬링크링(4)의 회
전에 따라 센서가 상기 홈(3a)의 개수를 감지하도록 된다.
한편, 도 2는 본 고안에 따른 속도감지구조가 구비된 전동기의 부분단면도로, 축(40)에 끼워져 회전되는
회전자(20)와, 상부측 하우징(30)에 고정된 고정자(10) 및, 축(40)이 결합된 측부 하우징(31)이 구비되
되, 상기 회전자(20)의 측부 하우징(31)쪽 선단부로 엔드링(23) 및 쉬링크링(4)이 끼워지며, 측부 하우
징(31)에는 센서(5)의 고정을 위한 고정부(32)가 성형된다.
여기서, 상기 측부 하우징(31)의 고정부(32)에 구비되는 센서(5)는 쉬링크링(4)의 측면(3), 표시부를 향
하여 설치된다.
따라서, 회전자(20)의 회전에 따라 쉬링크링(4)이 회전되면 센서(5)는 측면(3)에 형성된 표시부(A)의
홈(3a)의 갯수를 감지하게 된다.
즉, 시간에 따른 홈(3a)의 갯수를 감지하므로, 회전자(20)의 회전속도를 파악하도록 된다.
이에 따라, 전동기의 회전속도를 측정하기 위하여 하우징의 외측면에 구비되던 단품이 제거되므로, 전동
기의 질량 및 부피가 감소되며, 회전속도 측정을 위한 구조가 단순화된다.
고안의 효과
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 센서가 하우징의 내부에 설치되며, 회전자의 회전에 따라
회전하는 쉬링크링의 표면에 표시부가 성형되어, 이 표시부의 변화를 상기 센서로 감지하여 전동기의 회
전속도를 측정하도록 되므로, 불필요한 단품이 제거되며 전동기의 질량 및 부피가 감소되는 효과가 있
다.
(57) 청구의 범위
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청구항 1
양 선단부로 엔드링이 끼워지고, 이 엔드링의 기계적 고정을 위해 쉬링크링이 엔드링의 상부로 끼워지는
회전자와, 내부가 중공인 실린더로 상기 회전자가 삽입되어 회전되는 고정자 및, 이 고정자 회전자가 수
용되는 하우징으로 이루어진 전동기 구조에 있어서,
상기 쉬링크링(4)의 측면(3)으로 표시부(A)가 성형되고, 측부 하우징(31)의 내측면 고정부(32)에
표시부(A)를 감지하는 센서(5)가 취부되는 것을 특징으로 하는 전동기의 속도감지 구조.
청구항 2
제 1항에 있어서, 상기 표시부(A)는 측면(3)에 일정간결을 두고 홈(3a)이 형성된 것을 특징으로 하는 전
동기의 속도감지 구조.
도면
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