트럭의 적재함

(19) 대한민국특허청(KR)
(12) 공개실용신안공보(U)
(51) Int. Cl.
6
B60P 7/08
(11) 공개번호 실1999-0024596
(43) 공개일자 1999년07월05일
(21) 출원번호 20-1997-0037070
(22) 출원일자 1997년12월13일
(71) 출원인 현대자동차 주식회사 정몽규
서울특별시 종로구 계동 140-2
(72) 고안자 김대근
울산광역시 북구 중산동 622번지 중산현대아파트 202동 810호
(74) 대리인 송한천
심사청구 : 없음
(54) 트럭의 적재함
요약
본 고안은 트럭의 적재함에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 부피가 작은 화물을 적재시킬 경우 안정된
위치고정을 이루어 주행시 도로로 낙하되는 것을 방지하여 안전운행을 도모하는 트럭의 적재함에 관한
것이다.
본 고안의 트럭의 적재함은 운전자의 승차공간이 캡(2)의 뒤편에 위치되어 소정의 화물을 적재할 수 있
도록 측벽을 형성하고, 이 측벽의 테두리 상부 일측에 고리모양의 후크(8)가 다수 결합되며, 개폐 가능
하게 플로어(6)에 힌지설치되는 사이드게이트(4)와 리어게이트(5)로 이루어지는 트럭(1)의 적재함(3)에
있어서, 상기 적재함(3)의 플로어(6) 소정 위치에 다수 형성되는 설치홈(7)과, 상기 설치홈(7)에 일단이
힌지(11) 고정되어 타단이 선택적으로 플로어(6)에 수직하는 방향으로 회동하는 후크브래킷(10)을 포함
하여 이루어진다.
이와 같이, 이루어지는 트럭의 적재함은 부피가 작은 화물을 적재시킬 때에도 안정된 위치고정을 이룰
수 있으므로, 차량 운행시 화물이 적재함 내에서 이동하는 것을 방지하는 것은 물론 도로로 낙하되는 것
을 방지할 수 있어 안전운행을 도모할 수 있는 이점이 있다.
대표도
도4
명세서
도면의 간단한 설명
도 1은 종래 트럭을 나타낸 사시도,
도 2는 본 고안의 실시예가 적용된 트럭의 사시도.
도 3은 본 고안의 실시예에 따른 도 2의 'A-A'선 단면도,
도 4는 본 고안의 실시예를 나타낸 사시도이다.
※도면 주요 부분에 대한 부호의 설명※
1 : 트럭 2 : 캡
3 : 적재함 4 : 사이드게이트
5 : 리어게이트 6 : 플로어
7 : 설치홈 8 : 후크
10 : 후크브래킷 11 : 힌지
12 : 손잡이홈 13 : 걸림부
20 : 탄성끈
고안의 상세한 설명
고안의 목적
5-1
공개실용신안실1999-0024596
고안이 속하는 기술 및 그 분야의 종래기술
본 고안은 트럭의 적재함에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 부피가 작은 화물을 적재시킬 경우 안정된
위치고정을 이루어 주행시 도로로 낙하되는 것을 방지하여 안전운행을 도모하는 트럭의 적재함에 관한
것이다.
일반적으로 트럭은 화물을 운반할 수 있는 적재함을 구비하고 있으며, 상기 적재함은 차량의 운행중에
화물이 도로로 낙하되는 것을 방지하기 위한 측벽이 설치되어 있다.
도 1은 종래 트럭을 나타내 사시도이다.
도시된 바와 같이, 트럭(100)은 차량의 전방에 위치하여 운전자가 탑승하여 차량을 운행시킬 수 있는 승
차공간을 형성하는 캡(110)과, 상기 캡(110)의 뒤편으로 위치하여 화물(300)을 적재할 수 있는 적재공간
을 갖는 적재함(120)로 이루어진다.
여기서 상기 적재함(120)은 화물(300) 적재의 안전성과 화물(300)의 승하적을 용이하게 하는 측벽에 의
하여 형성되며, 이 측벽은 적재함(120)의 측방으로 형성하는 사이드게이트(121)와, 이
사이드게이트(121)의 후미에 제공되어 적재함(120)의 후미를 형성하는 리어게이트(122)로 이루어진다.
또한, 상기의 사이드게이트(121) 및 리어게이트(122)는 개폐 가능하도록 적재함(120)의 바닥을 이루는
플로어(미도시)에 힌지 설치된다.
그리고 상기 적재함의 테두리 상부측에는 다수의 후크(200)가 용접으로 결합되어 있다.
상기와 같은 적재함(120)에 화물(300)을 적재하기 위해서는 우선 리어게이트(122) 또는
사이드게이트(121)를 개방시키고 화물(300)을 적하시킨다.
이어서, 상기 적재함(120)에 적재된 화물(300)을 사이에 두고 후크(200)와 후크(200)를 소정의 탄성력을
보유한 탄성끈(400)이나 밧줄등으로 연결하여 화물(300)을 위치고정시켜 차량 주행중 화물(300)이 도로
로 낙하되는 것을 미연에 방지하고 있다.
그러나, 상기 트럭은 적재함(120)의 높이보다 낮은 부피를 갖는 소량의 화물을 위치 고정시키기 어려운
단점이 있다.
즉, 상기 적재함(120)의 높이보다 낮은 화물은 후크(200)와 후크(200)를 탄성끈(400)이나 밧줄등으로 연
결하여도 위치 고정시키지 못하므로 차량 주행시 적재함(120)내에서 이동하게 되어 파손되는 등의 문제
점을 초래한다.
고안이 이루고자하는 기술적 과제
본 고안은 전술한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 부피가 작은 화물이 적재함
내에서 안정된 위치고정을 이룰 수 있도록하여 화물의 파손을 방지하고 안전운행을 도모하는 트럭의 적
재함을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 트럭의 적재함은 운전자의 승차공간이 캡의 뒤편에 위치되어 소정
의 화물을 적재할 수 있도록 측벽을 형성하고, 이 측벽의 테두리 상부 일측에 고리모양의 후크가 다수
결합되며, 개폐 가능하게 플로어에 힌지설치되는 사이드게이트와 리어게이트로 이루어지는 트럭의 적재
함에 있어서, 상기 적재함의 플로어 소정 위치에 다수 형성되는 설치홈과, 상기 설치홈에 일단이 힌지
고정되어 타단이 선택적으로 플로어에 수직하는 방향으로 회동하는 후크브래킷을 포함하여 이루어진 것
을 특징으로 한다.
고안의 구성 및 작용
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.
도 2는 본 고안의 실시예가 적용된 트럭의 사시도이다
도시된 바와 같이, 운전자의 승차공간이 캡(2)의 뒤편에 위치되어 소정의 화물을 적재할 수 있도록 측벽
을 형성하고, 이 측벽의 테두리 상부 일측에 고리모양의 후크(8)가 다수 결합되며, 개폐 가능하게 플로
어(6)에 힌지설치되는 사이드게이트(4)와 리어게이트(5)로 이루어지는 적재함(3)을 구비한 트럭(1)을 도
시하고 있다.
그리고 도 3은 본 고안의 실시예에 따른 도 2의 'A-A'선 단면도이고, 도 4는 본 고안의 실시예를 나타낸
사시도이다.
도시된 바와 같이, 적재함(3)의 바닥면을 이루는 플로어(6)에 형성된 설치홈(7)과, 이 설치홈(7)에 선택
적으로 삽입 및 돌출되는 후크브래킷(10)을 도시하고 있다.
상기 설치홈(7)은 적재함(3)의 바닥을 이루는 플로어(6) 소정위치에 다수 형성되며, 이 플로어(6)의 설
치홈(7)에 상기 후크브래킷(10)의 일단이 힌지(11) 설치된다.
상기의 후크브래킷(10)은 상기 힌지(11)를 중심으로 타단이 플로어(6)에 수직하는 방향으로 회동하여 위
치되도록 이루어진다.
이러한, 후크브래킷(10)은 외측면 선단부에 소정 깊이의 손잡이홈(12)이 형성되며, 이 손잡이홈(12)이
형성된 선단부는 설치홈(7)측으로 수회 절곡성형된 걸림부(13)를 구비하여 이루어진다.
5-2
공개실용신안실1999-0024596
상기와 같이 이루어지는 트럭의 적재함은 다음과 같이 작용한다.
상기 트럭(1)의 적재함(3)에 소정 크기의 화물을 적재시켰을 경우에는 적재함(3)의 테두리 상부 일측에
형성된 후크(8)에 탄성끈(20)의 일단을 연결하여 화물을 가로지르고 타단이 다른 후크(8)에 연결되도록
하여 화물고정을 완료한다.
그리고 상기 화물의 크기가 적재함(3)의 높이보다 낮을 경우에는 우선 적재함(3)의 전방측으로 화물을
정리시키고, 상기 플로어(6)의 설치홈(7)에 힌지(11) 고정된 후크브래킷(10)의 손잡이홈(12)을 잡고 상
방향으로 회동시켜 플로어(6)에 수직하는 방향으로 위치되도록 한다.
이어서, 상기 후크브래킷(10)의 걸림부(13)에 탄성끈(20)을 연결하여 적재함(3)의 전방측을 이루는 측벽
에 결합된 후크(8)에 연결하여 화물의 고정을 완료한다.
여기서 상기의 후크브래킷(10)은 플로어(6)의 소정위치에 다수 설치되어 있으므로, 화물과 근접하는 위
치에 있는 후크브래킷(10)을 사용하는 것이 바람직하다.
고안의 효과
이와 같이, 이루어지는 트럭의 적재함은 부피가 작은 화물을 적재시킬 때에도 안정된 위치고정을 이룰
수 있으므로, 차량 운행시 화물이 적재함 내에서 이동하는 것을 방지하는 것은 물론 도로로 낙하되는 것
을 방지할 수 있어 안전운행을 도모할 수 있는 이점이 있다.
본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게
수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다.
따라서, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.
(57) 청구의 범위
청구항 1
운전자의 승차공간이 캡(2)의 뒤편에 위치되어 소정의 화물을 적재할 수 있도록 측벽을 형성하고, 이 측
벽의 테두리 상부 일측에 고리모양의 후크(8)가 다수 결합되며, 개폐 가능하게 플로어(6)에 힌지설치되
는 사이드게이트(4)와 리어게이트(5)로 이루어지는 트럭(1)의 적재함(3)에 있어서,
상기 적재함(3)의 플로어(6) 소정 위치에 다수 형성되는 설치홈(7)과;
상기 설치홈(7)에 일단이 힌지(11) 고정되어 타단이 선택적으로 플로어(6)에 수직하는 방향으로 회동하
는 후크브래킷(10)을;
포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 트럭의 적재함.
청구항 2
제 1항에 있어서, 상기 후크브래킷(10)은 외측면 선단부에 소정깊이의 손잡이홈(12)이 형성되며, 상기
선단부는 설치홈(7)측으로 수회 절곡 성형된 걸림부(13)를 구비하여 이루어진 것을 특징으로 하는 트럭
의 적재함.
도면
도면1
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도면2
도면3
5-4
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도면4
5-5
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