점화배전기의 초기진각위치 표시용 마크

(19) 대한민국특허청(KR)
(12) 공개실용신안공보(U)
(51) Int. Cl.
6
F02P 7/00
(11) 공개번호 실1999-010750
(43) 공개일자 1999년03월15일
(21) 출원번호 실1997-025193
(22) 출원일자 1997년08월28일
(71) 출원인 대우기전공업 주식회사 배길훈
대구광역시 달성군 논공면 북리 580-1
(72) 고안자 강형진
대구광역시 달서구 송현1동 1988-8번지 용두빌라 F-1
(74) 대리인 최경수
심사청구 : 없음
(54) 점화배전기의 초기진각위치 표시용 마크
요약
1. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야.
본 고안은 점화배전기의 초기진각위치 표시용 마크에 관한 것이다.
2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제.
하우징의 저면에 커플링이 조립되는 위치에 커플링의 돌기와 동일한 크기의 마크를 형성함으로써 초기진
각설정값의 위치를 용이하게 파악할 수 있게 하여 커플링의 조립을 신속히 하기 위함이다.
3. 고안의 해결방법의 요지.
자동차용 배진기에서 로터축의 끝단에 고정되는 커플링의 조립을 용이하게 하기 위해서 하우징의 저면에
초기진각설정값과 동일한 위치에 음각을 이용한 표기마크를 형성함에 있어서; 상기 마크(20)는
하우징(11)의 저면에 커플링(17)의 돌기(19)폭과 동일한 '□' 형상으로 구성되는 마크(20)가 음각을 통
하여 구성된 것이다.
4. 고안의 중요한 용도.
본 고안의 점화배전기의 초기진각위치 표시용 마크는 배전기의 조립을 용이하게 하여 조립시간의 단축과
엔진의 조립시 시행착오를 줄일 수 있어 불량의 발생소지를 감소시키며, 이로 인한 엔진에 장착하는 조
립시간의 감소로 생산성이 향상되는 유용한 고안이다.
대표도
도3
명세서
도면의 간단한 설명
제 1 도는 본 고안을 설명하기 위한 자동차용 점화배전기의 단면도,
제 2 도는 종래 점화배전기의 저면도,
제 3 도는 본 고안이 적용된 점화배전기의 저면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
11 : 하우징17 : 커플링
19 : 돌기20 : 마크
고안의 상세한 설명
고안의 목적
고안이 속하는 기술 및 그 분야의 종래기술
본 고안은 점화배전기의 초기진각위치 표시용 마크에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 배전기의 하우징
저면에 로터축에 연결된 커플링이 폭과 동일한 크기의 홈을 음각에 의해서 표기함으로 커플링과 하우징
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공개실용신안실1999-010750
의 조립시 정확한 위치선정을 할 수 있도록 하기 위함이다.
자동차용 점화배전기는 엔진이 연소실내에 압축된 혼합기의 연소에 필요한 불꽃을 일으키는 플러그에 고
전압을 이송하는 역할을 한다.
상기와 같은 자동차용 점화배전기는 제 1 도에서와 같이 구성되며, 이를 살펴보면, 점화배전기(10)는 하
부의 하우징(11)과 상부의 캡(12)이 결합된 내부에, 점화코일에서 유도된 고전압이 캡(12)의 중앙에 위
치한 카본피스(13)로 유입된다.
상기와 같이 유입된 고전압은 로터축(14)의 상부에 고정된 로터(15)로 인가되고 로터(15)는 회전을 하면
서 캡(11)에 방사형으로 고정된 세그먼트(16)로 유입된 전압을 최종적으로 이송하게 된다.
상기 세그먼트(16)는 점화케이블을 통하여 엔진의 실린더 헤더내에 결합된 스파크플러그가 불꽃을 발생
하게 하여 엔진을 점화시킨다.
상기와 같이 스파크플러그는 각 실린더에 위치하게 되고 이는 각각의 작동을 하며 엔진을 구동시키게 되
는데, 이처럼 각 실린더에 위치한 스파크플러그에 전원을 공급하기 위해서는 점화조정장치부가 필요하게
된다.
상기 점화조정장치는 다음과 같이 원심식 자동진각장치, 진공식 자동진각장치, 옥탄 셀렉터로 나뉘게 된
다.
상기 원심식 자동진각장치는 엔진이 회전수에 따라 자동적으로 변화시키는 것이고, 진공식 자동진각장치
는 엔진의 부하에 의한 기화기의 스로틀 밸브의 개도에 따라 자동적으로 변화시키는 것이며, 옥탄 셀렉
터는 사용연료의 옥탄가에 적합하도록 미리 조정해 놓은 것으로 배전기의 제작지 초기진각을 설정한 후
제직하게 된다.
상기와 같은 점화조정장치는 로터축(14)이 회전함으로써 작동을 하게 되는데, 로터축(14)의 끝단에는 엔
진의 구동력으로 회전하는 구동축과 연결하기 위한 커플링(17)이 구비된다.
상기 커플링(17)은 제 2 도에서와 같이 중심에 로터축(14)이 결합되고, 그 외주연에는 결합홈(18)을 가
지는 돌기(19)가 180°방향으로 마련된 것으로 로터축(14)에 고정시 구동축과 초기진각설정값이 변화하
지 않게 고정하기 위해서 커플링의 위치를 여러 차례 수정하면서 조립하여야만 했다.
상기와 같이 조립단계에서 여러 차례의 시행착오를 거치면서 조립할 경우 조립시간이 증가하여 조립성이
저하되고, 이로 인한 불량발생의 증가와 생산성의 하락을 가져오는 원인이 되었다.
고안이 이루고자하는 기술적 과제
이에 본 고안에서는 상기한 여러 가지의 문제점들을 해결하기 위해서 안출된 것으로서 하우징의 저면에
커플링이 조립되는 위치에 커플링의 돌기와 동일한 크기의 마크를 형성함으로써 초기진각설정값의 위치
를 용이하게 파악할 수 있게 하여 커플링의 조립을 신속히 하기 위함이다.
고안의 구성 및 작용
이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명을 하면 다음과 같다.
제 3 도는 본 고안이 적용된 점화배전기의 저면도로서 함께 설명을 한다.
자동차용 배전기에서 로터축의 끝단에 커플링의 조립을 용이하게 하기 위해서 하우징의 저면에 초기진각
설정값과 동일한 위치에 음각을 이용한 표기마크를 형성한다.
상기 마크(20)는 하우징(11)의 저면에 커플링(17)의 돌기(19)폭과 동일한 형상으로 구성되며, 마크(20)
가 돌출될 경우 커플링(17)과 간섭의 우려가 있었으므로 음각을 통하여 구비한다.
상기 마크(20)는 점화조정장치에서 설정된 초기진각값과 동일한 위치에 형성되며, 조립라인에서의 식별
력을 향상시키기 위해서 음각된 마크(20)부분에 페인팅 처리를 하여도 무방할 것이다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용관계를 살펴보면; 배전기 하우징(11)의 저면에 형성된 마크(20)와 일
치하는 초기진각설정값을 가지는 모든 구성요소를 조립한 후 마크(20)의 위치와 커플링(17)의 돌기(19)
가 일치하도록 커플링(17)을 로터축(14)에 고정한다.
상기와 같이 하우징의 저면에 마크를 형성함으로써 배전기의 단품에서도 커플링의 조립이 가능하여 엔진
의 조립이 용이하게 된다.
고안의 효과
이상과 같이 구성된 본 고안인 점화배전기의 초기진각위치 표시용 마크는 배전기의 조립을 용이하게 하
여 조립시간의 단축과 엔진의 조립시 시행착오를 줄일 수 있어 불량의 발생소지를 감소시키며, 이로 인
한 엔진에 장착되는 조립시간의 감소로 생산성이 향상되는 유용한 고안이다.
(57) 청구의 범위
청구항 1
자동차용 배전기에서 로터축의 끝단에 고정되는 커플링의 조립을 용이하게 하기 위해서 하우징의 저면에
초기진각설정값과 동일한 위치에 음각을 이용한 표기마크를 형성함에 있어서;
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상기 마크(20)는 하우징(11)의 저면에 커플링(17)의 돌기(19)폭과 동일한 '□' 형상으로 구성되는
마크(20)가 음각을 통하여 구성된 것을 특징으로 하는 점화배전기의 초기진각위치 표시용 마크.
도면
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도면2
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도면3
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