엔진오일 소모경로 확인장치

(19) 대한민국특허청(KR)
(12) 공개실용신안공보(U)
(51) Int. Cl.
6
F16N 29/00
(11) 공개번호 실1999-002925
(43) 공개일자 1999년01월25일
(21) 출원번호 실1997-016517
(22) 출원일자 1997년06월30일
(71) 출원인 대우자동차 주식회사 양재신
인천광역시 부평구 청천동 199번지
(72) 고안자 정상훈
서울특별시 동대문구 청량리1동 미주(아) 3동 1202호
(74) 대리인 진천웅
심사청구 : 있음
(54) 엔진오일 소모경로 확인장치
요약
본 고안을 엔진오일 소모경로 측정장치에 관한 것으로, 오일탱크에서 공급되는 엔진오일을 오일펌프(1)
의 펌핑작동으로 피스톤(2)과 실린더(3) 벽사이의 틈새로 전달시키고, 엔진의 크랭크 케이스(4)와 캠 커
버(5)가 연통되도록 PCV관(6)이 설치되어 이를 통하여 엔진오일이 공급되는 한편, 상기 캠 커버(5)의 마
개를 제거한 입구(5a)에 원통형으로 된 다수개의 엔진오일 측정수단(7)이 탈착가능하게 수직방향으로 설
치되고, 상기 엔진오일 측정수단(7)의 상단에 엔진오일의 넘침을 방지하는 걸림막(7a)이 형성된 구조로
되어, 엔진시동시 사용되는 엔진오일의 소모경로 및 소모량을 간편하게 측정하면서도 정확히 파악할 수
있게 됨으로써, 엔진오일의 소모에 따른 엔진설계의 개선방향을 제시할 수 있는 것이다.
대표도
도1a
명세서
도면의 간단한 설명
도 1a는 본 고안에 따른 엔진오일 소모경로 확인장치를 개략적으로 나타낸 개략도,
도 1b는 도 1a의 A-A선을 따라 절개하여 나타낸 단면도,
도 2는 종래의 기술에 따른 엔진오일의 소모량 측정장치를 개략적으로 나타낸 개략도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 오일펌프 2 : 피스톤
3 : 실린더 4 : 크랭크 케이스
5 : 캠 커버 5a : 입구
6 : PCV관 7 : 엔진오일 측정수단
7a : 걸림막 8 : 흡기 매니폴드
고안의 상세한 설명
고안의 목적
고안이 속하는 기술 및 그 분야의 종래기술
본 고안은 엔진 내부를 순환하는 엔진오일에 관한 것으로, 특히 엔진의 작동시 엔진 내부를 순환하면서
소모되는 엔진오일의 소모량 및 소모경로를 정확히 측정할 수 있도록하여 엔진오일의 소모에 따른 엔진
의 설계를 보다 개선된 방향으로 설정할 수 있도록 한 엔진오일 소모경로 측정장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 엔진은 폭발력을 회전운동으로 변환시켜 차체를 구동시키게 되는 바, 상기 엔진은
흡입, 압축, 폭발, 배기행정을 1사이클로 하는 운동을 통하여 폭발력을 발생시키게 되고, 상기 행정의
연속동작을 위하여 엔진에는 흡/배기장치, 연료공급장치, 냉각장치, 윤활장치 등이 필요하게 되는 것이
다.
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공개실용신안실1999-002925
여기서, 상기 엔진의 윤활, 냉각, 방청 및 엔진 각 부위의 세정을 위한 엔진오일이 사용되어지는 바, 이
엔진오일은 연소실에서의 가스누출을 방지하는 작용을 할 뿐만아니라 엔진의 수명과 성능유지를 위한 중
요한 역할을 하도록 된 것이다.
따라서, 상기의 엔진오일이 순환되는 과정이나 이 과정을 통해 소모되는 양 등은 엔진설계를 위해 매우
중요한 요소이기 때문에 엔진오일의 경로나 양을 측정하도록 된 것이다.
즉, 엔진의 작동시 상기 엔진오일의 소모는 도 2에 도시된 것과 같이, 오일탱크(도시되지 않음)에서 공
급되는 엔진오일을 오일펌프(101)의 펌핑작동으로 크랭크 샤프트(102) 등의 베어링에 직접 공급하고, 실
린더(103) 벽에는 흡기 매니폴드(104)에서 혼합기와 혼합하여 공급되는 바, 이와 같이 실린더(103) 내부
에 공급되는 엔진오일은 엔진작동시 피스톤(105)과 실린더(103) 벽사이의 틈새로 공급되는 경우와, 시험
을 위하여 크랭크 케이스(106)와 캠 커버(107)가 연통되도록 설치된 PCV관(Positive Crank case
Vantilation, 108)을 통하여 엔진오일이 공급되어 캠 커버(107)의 마개(107a)쪽으로 빠져나가는 경로로
되어 있는 것이다.
그런데, 상기와 같은 장치로 엔진오일의 소모량 및 소모경로를 확인하는 시험을 할 경우에, 전체적인 엔
진오일의 소모량은 확인할 수 있으나 어떤 경로를 통하여 엔진오일의 소모가 두드러지게 일어나는 지를
인지하기 어렵기 때문에 엔진오일의 과소모로 인한 경우 그 개선방안을 마련하기가 쉽지 않고, 또한 상
기와 같은 시험을 통하여 엔진제작의 설계방향을 마련할 경우 엔진의 개선에 그다지 도움이 되지 못한다
는 결점이 있었다.
고안이 이루고자하는 기술적 과제
이에 본 고안을 상기와 같은 결점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 엔진의 작동시 엔진 내부를 순환하
면서 소모되는 엔진오일의 소모량 및 소모경로를 정확히 측정할 수 있도록 엔진의 상부에 측정장치를 설
치하여 엔진오일의 소모에 따른 엔진의 설계를 보다 개선된 방향으로 설정할 수 있도록 한 엔진오일 소
모경로 측정장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 오일탱크에서 공급되는 엔진오일을 오일펌프의 펌핑작동
으로 피스톤과 실린더 벽사이의 틈새로 전달시킴과 더불어 크랭크 케이스와 캠 커버가 연통되도록 설치
된 PCV관을 통하여 엔진오일이 공급되어 캠 커버의 마개쪽으로 빠져나가도록 된 엔진오일 소모경로 측정
장치에 있어서, 상기 캠 커버의 마개를 제거한 입구에 원통형으로 된 다수개의 엔진오일 측정수단이 탈
착가능하게 수직방향으로 설치되고, 상기 엔진오일 측정수단의 상단에 엔진오일의 넘침을 방지하는 걸림
막이 형성된 것을 특징으로 하는 구조이다.
즉, 작업자가 엔진오일의 경로 및 소모량을 측정하기 위하여 상기 엔진오일 측정수단을 캠 커버에 설치
하여 엔진시동을 걸어주면, 상기 PCV관을 통하여 소모되는 엔진오일과 피스톤 및 실린더 벽면을 통하여
소모되는 엔진오일의 경로와 소모량이 확연히 나타나게 되며, 또한 상기 엔진오일 측정수단의 내부에 설
치된 걸림막에 의하여 연소된 개스와 함께 비산되는 엔진오일을 차단하면서 개스만 외부로 방출시키도록
된 것이다.
따라서, 상기 엔진오일 측정수단에 의해 엔진오일의 경로 및 소모량을 간편하게 측정할 수 있게 되어,
엔진오일의 소모에 따른 엔진설계의 개선방향을 제시할 수 있는 것이다.
고안의 구성 및 작용
이하 본 고안을 예시된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 1a는 본 고안에 따른 엔진오일 소모경로 확인장치를 도시한 개략도이고, 도 1b는 도 1a의 A-A선을 따
라 절개하여 도시한 단면도로서, 오일탱크(도시되지 않음)에서 공급되는 엔진오일을 오일펌프(1)의 펌핑
작동으로 피스톤(2)과 실린더(3) 벽사이의 틈새로 전달시키고, 엔진의 크랭크 케이스(4)와 캠 커버(5)가
연통되도록 PCV관(6)이 설치되어 이를 통하여 엔진오일이 공급되는 한편, 상기 캠 커버(5)의 마개를 제
거한 입구(5a)에 원통형으로 된 다수개의 엔진오일 측정수단(7)이 탈착가능하게 수직방향으로 설치되고,
상기 엔진오일 측정수단(7)의 상단에 엔진오일의 넘침을 방지하는 걸림막(7a)이 형성된 구조이다.
예컨대, 엔진오일의 경로 및 소모량을 측정하기 위하여 작업자가 흡기 매니폴드나(8) 흡기관쪽으로 연결
되는 관을 제거한 후, 상기 캠 커버(5)의 마개를 제거하고 상기 엔진오일 측정수단(7)을 캠 커버(5)에
설치하여 엔진시동을 걸어주면, 상기 PCV관(6)을 통하여 소모되는 엔진오일과 피스톤(2) 및 실린더(3)
벽면을 통하여 소모되는 엔진오일의 경로와 소모량이 확연히 나타나게 되는 것이다.
또한, 상기 엔진오일 측정수단(7)의 내부에 설치된 걸림막(7a)에 의하여 연소된 개스의 압력에 의하여
상부로 비산되는 엔진오일을 차단하고, 상기 개스만 외부로 방출시켜 시험을 용이하게 하도록 된 것이
다.
그리고, 상기 엔진오일 측정수단(7)이 탈착가능한 다단계의 물품으로 되어 있기 때문에 엔진오일의 소모
량이 많을 때에는 여러개를 상부로 연결설치하여 사용하고, 엔진오일의 소모량이 적을 때에는 그에 알맞
게 연결하여 사용하도록 되어, 이 엔진오일 측정수단(7)의 사용 개수에 따라 엔진오일의 소모량을 판단
할 수 있는 것이다.
따라서, 상기와 같은 엔진오일 측정수단(7)에 의해 엔진오일의 경로 및 소모량을 정확히 파악할 수 있게
되어, 엔진오일의 과소모나 엔진내부의 구조적인 문제를 엔진의 설계변경을 통하여 해결할 수 있는 것이
다.
고안의 효과
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공개실용신안실1999-002925
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 엔진오일 소모경로 측정장치에 의하면, 엔진시동시 사용되는
엔진오일의 소모경로 및 소모량을 간편하게 측정하면서도 정확히 파악할 수 있게 되어, 엔진오일의 소모
에 따른 엔진설계의 개선방향을 제시할 수 있는 효과가 있다.
(57) 청구의 범위
청구항 1
오일탱크에서 공급되는 엔진오일을 오일펌프(1)의 펌핑작동으로 피스톤(2)과 실린더(3) 벽사이의 틈새로
전달시킴과 더불어 크랭크 케이스(4)와 캠 커버(5)가 연통되도록 설치된 PCV관(6)을 통하여 엔진오일이
공급되어 캠 커버(5)의 마개쪽으로 빠져나가도록 된 엔진오일 소모경로 측정장치에 있어서,
상기 캠 커버(5)의 마개를 제거한 입구(5a)에 원통형으로 된 다수개의 엔진오일 측정수단(7)이 탈착가능
하게 수직방향으로 설치되고, 상기 엔진오일 측정수단(7)의 상단에 엔진오일의 넘침을 방지하는
걸림막(7a)이 형성된 것을 특징으로 엔진오일 소모경로 측정장치.
도면
도면1a
도면1b
4-3
공개실용신안실1999-002925
도면2
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공개실용신안실1999-002925