차량의 폐엔진오일 배유보조구

(19) 대한민국특허청(KR)
(12) 공개실용신안공보(U)
(51) Int. Cl.
6
B60S 5/00
(11) 공개번호 실1999-000981
(43) 공개일자 1999년01월15일
(21) 출원번호 실1997-014355
(22) 출원일자 1997년06월10일
(71) 출원인 여상찬
부산광역시 사상구 모라2동 1357 우성아파트 107동 805호
(72) 고안자 여상찬
부산광역시 사상구 모라2동 1357 우성아파트 107동 805호
(74) 대리인 조정환
심사청구 : 있음
(54) 차량의 폐엔진오일 배유보조구
요약
1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야
차량의 엔진오일 교환을 위해 폐유를 배출할 때 오일이 손에 묻지 않게하고 폐유통에 정확히 유도할 수
있게 하는 보조구에 관한 것임.
2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제
종래에는 폐유배출시 볼트를 완전히 풀어내는 순간 오일이 공구나 손을 타고 흘러내려 손이나 옷을 버리
게 되고 바닥에 흘러 환경이 오염되는 문제가 있음.
3. 고안의 해결방법의 죠지
상부에는 자석(22)과 탄성걸고리(24)가 있는 자바라식 연결구(2)를 구성하고 중앙에는 볼트를 회전시킬
수 있도록 렌치(38)가 있는 회전관체(3)를 구성하며, 하단에는 호스나 관체를 연결할 수 있는 배출안내
관(4)으로 이루어진 배유보조구(1)를 형성하여 사용토록 함.
4. 고안의 중요한 용도.
차량의 엔진오일 교환시 사용하면 매우 깔끔하게 배유작업을 할 수 있게 됨.
대표도
도1
명세서
도면의 간단한 설명
제1도는 본 고안의 단면도
제2도는 제1도의 A-A'선 단면도
제3도는 제1도의 B-B'선 단면도
제4도는 제1도의 C-C'선 단면도
제5도는 제1도의 D부 확대도
제6도는 제1도의 E부 확대도
제7도는 본 고안의 한 실시예를 나타낸 것으로, 차량엔진의 배유공에 취부되는 탄성걸고리의 정면도.
제8도는 본 고안의 사용상태도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1:배유보조구2:자바라식 연결구
3:회전관체4:배출안내관
21:밀착부22:부착용자석
23:손잡이돌부24',24:가압고리
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24: 형 탄성걸고리25:누유방지편
26:요홈31:걸림돌부
32,34:결합요부33:경사부
35:결합돌부36:누유방지편
37:미끄럼방지돌부38:렌치
38':렌치홈38:자석
38':오물유출공38a:삽입봉
38a':키이돌부39:렌치고정부
39':키이요홈41:결합돌부
42:결합요부43:경사부
44:호스45:호스연결부
고안의 상세한 설명
고안의 목적
고안이 속하는 기술 및 그 분야의 종래기술
본 고안은 차량의 폐엔진오일 배유시 엔진 저면에 설치된 폐엔진오일 배유구에 장착하여 사용함으로써,
손이나 옷에 폐엔진오일이 묻지 않도록 하면서 배유작업이 가능하게 하고 또 하단에 연결되는 호스를 통
해 폐유가 폐유통으로 유입되도록 하는 것으로, 작업이 매우 편리하면서도 위생적으로 폐엔진오일 배유
작업을 할 수 있고 폐엔진오일을 작업장 바닥에 떨어뜨림에서 발생하는 환경오염을 최대한 줄일 수 있도
록 한 것이다.
주지된 바와같이 차량엔진내부의 오일은 새것으로 교환하기 위해서는 엔진 저면에 설치된 배유용 보울트
를 풀어주어야 하는데 통상 이 작업은 렌지나 스패너 등을 이용하여 체결되어 있는 보울트를 약간 풀어
준다음 손으로 완전히 풀어줌으로써 보울트 구멍을 통하여 엔진내부에 들어있던 오일이 모두 배출되도록
하여 다시 풀었던 보울트를 체결한 후 오일 공급캡(엔진의 상면에 설치됨)을 열고 새로운 오일을 공급하
면 되는 것이다.
그런데, 위와같은 과정을 통하여 오일을 교환할 때 가장 큰 문제로 대두되는 것은 배유용 보울트를 푸는
과정에서 반드시 폐유오일이 작업자의 손에 다량묻게 될 수 밖에 없음은 물론 경우에 따라 팔을 타고 흘
러내리기도 하기 때문에 작업시 매우 번거롭고 불편함과 동시에 비위생적이면서 불결하다는 것이며, 특
히 폐엔진오일이 작업장 바닥에 떨어지는 경우가 많아서 그대로 하수도로 배출되어 버리는 등 환경을 오
염시키는 중대한 문제로도 이어졌던 것이다.
고안이 이루고자하는 기술적 과제
따라서 본 고안은 전술한 종래의 제반문제점을 해결코자 안출된 것으로, 특히 배유보울트를 풀거나 체결
하기 용이토록 구성한 회전관체 상·하부에 배유공에 취부시킬 수 있는 걸고리를 설치한 자바라식 연결
구와 배출안내관을 각각 설치하여 폐오일 배출을 위해 배유보울트를 풀어낼 때 폐오일이 작업자의 손이
나 팔에 전혀 묻거나 흘러내리지 않으면서 하단에 연결되는 호스를 타고 정확하게 폐유통에 유입되게끔
하여 매우 깔끔하고도 위생적으로 폐오일을 배출시킬 수 있도록 하려는데 그 목적이 있는 것이다.
고안의 구성 및 작용
폐엔진오일 배유보조구를 구성함에 있어서, 배유보조구(1)의 구성을 투명합성수지로 된 자바라식
연결구(2)와 보울트를 풀거나 체결할 수 있도록 된 회전관체(3), 그리고 배출안내관(4)을 순차적으로 결
합구성하여 형성하되, 자바라식 연결구(2)는 상광하협한 모양으로 형성하여 상단에 밀착부(21)와 수개의
부착용자석(22), 그리고 일측에 손잡이 돌부(23)를 형성하고 하측의 연결관체(2') 내부에는
가압고리(24')(24)가 외부로 돌출되도록 형 탄성 걸고리(24)를 설치하여, 상기
탄성걸고리(24)가 좌·우측으로 회전이 가능하게 하며, 하단부에는 누유방지편(25)과 요홈(26)을 형성하
여 회전관체(3)와의 결합이 용이하게 이루어질 수 있도록 구성하였다.
회전관체(3)는 상단내주연에 걸림돌부(31)와 결합요부(32) 및 경사부(33)를 형성하고, 하단외주면에는
결합요부(34)와 결합돌부(35) 및 누유방지편(36)을 형성하며, 외주면에는 손으로 잡아돌릴때 미끄럼이
발생되지 않도록 미끄럼방지돌부(37)를 형성하고, 내부중앙위치에 렌치홈(38') 및 자석(38) 그리고 오물
유출공(38')을 가진 렌지(38)를 끼워고정시키도록 내경부에 키이요홈(39')을 가진 렌치고정부(39)를 수
개의 지지리브(40)로써 연결구성하여 키이요홈(39')에 렌치(38)의 삽입봉(38a)에 형성된 키이돌부(38a')
가 삽입되어 회전방지토록 하였다.
배출안내관(4)은 상단 내주면에 결합돌부(41)와 결합요부(42) 및 경사부(43)를 형성하여 회전관체(3)의
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결합요부(34)와 결합돌부(35) 및 누유방지편(36)에 유기적으로 결합되게 하고, 배출안내관(4) 하부에 호
스(44) 또는 관체를 결합할 수 있도록 호스연결구(45)를 형성하였다.
본 고안의 한 실시예를 나타낸 제 7도는 탄성걸고리(24a) 양측에 형성된 가압고리(24a')(24a)를
형으로 형성한 것이다.
도면중 미설명된 부호 50은 폐유통이다.
이와같이 구성된 본 고안은 배유보조구(1)의 구성을 자바라식 연결구(2)와 회전관체(3) 그리고 배출안내
관(4)을 순차적으로 결합구성하여 형성하되 자바라식 연결구(2)의 구성이 상광하협한 자바라식 구성으로
되어 있어 압축 및 신장이 매우 용이하게 이루어지게 되고 또 상단에 밀착부(21)와 더불어
부착용자석(22)을 설치한 상태이기에 엔진 저면이 철금속 또는 철합금으로 되어 있는 경우에 부착고정이
용이함과 동시에 밀폐효과도 따르게 되는 것이며, 또 엔진에 체결된 배유보울트를 풀었을 경우에는 배유
공내에 탄성걸고리(24)를 밀어넣어 탄성걸고리(24)의 자체탄성력에 의해 배유보조구(1)를 지탱시킬 수
있게 되는 것이다.
또 회전관체(3)는 상기 자바라식 연결구(2)의 하단부에 형성된 요홈(26)에 삽입되어 자바라식 연결구(2)
와는 별개로 회전가능한 것으로, 이는 엔진 저면에 체결된 배유보울트를 풀어 폐오일을 배출시키고자 할
때 용이토록 내부중앙부에 렌치(38)를 고정설치하였기에 배유보울트 위치에 배유보조구(1)의 상단부를
밀착시키면서 회전관체(3)를 잡아 올리되 렌치홈(38')이 배유보울트 머리와 결합되도록 밀어올리면 자바
라식 연결구(2)가 압축되면서 렌치홈(38')이 배유보울트 머리에 끼워지게 되고, 이 상태에서
회전관체(3)를 잡아돌리면 배유보울트가 풀어지게 되면서 엔진에 들어있던 폐오일이 배출되게 되는 것이
다.
또 풀린 보울트는 그대로 렌지홈(38')에 끼워져 있게 되어 다시 체결할 때 매우 유용하게 되고, 이 상태
에서 형 탄성걸고리(24)를 가압고리(24')(24)로서 수직으로 세운상태에서 탄성고리(24)
상단이 배유공내로 들어가도록 밀어올리면 탄성고리(24)가 배유공내주면에 형성된 암나사부위에 걸려 있
게 되어 작업자가 구태여 배유보조구(1)를 잡고 있지 않더라도 안정적으로 엔진내부에 들어있던 폐오일
을 모두 폐유통(50)으로 배출시킬 수 있게 되는 것이다.
또한 본 고안은 자바라식 연결구(2) 하단부와 회전관체(3) 하단부에 각각 누유방지편(25)와 (36)을 형성
하였기에 폐오일이 배출되는 과정에서 배유보조구 측면으로 새어나올 염려가 전혀없게 되는 것이며, 더
불어 폐오일이 모두 배출된 다음에는 탄성걸고리(24) 양측에 형성된 가압고리(24a)(24a)를 동시에 누르
면서 자바라식 연결구(2)가 본래의 자연스런 위치로 신장되게 한다음 배유공으로 부터 탄성걸고리(24)가
빠지게 하고 이어서 가압고리(24a')(24a)로써 탄성걸고리(24)를 일측으로 높혀 놓은 상태에서
회전관체(3)를 밀어올리면 렌치(38') 홈에 끼워져 있던 보울트가 배유공 입구에 닿게되며, 이 상태에서
회전관체(3)를 풀때와 반대방향으로 회전시키면 배유공에 보울트 체결이 완료되게 되는 것이며, 이후에
새로운 엔진오일을 공급시키면 오일교환이 끝나게 되는 것이다.
그리고 차량의 종류에 따라서 배유보울트의 크기가 조금다른 경우도 있는데, 이때는 렌치(38)를 렌치고
정부(39)로 부터 분리시킨 후 렌치홈(38)의 고리가 다른 렌치를 교환하여 사용할 수도 있다.
한편, 본 고안의 구성중 자바라식 연결구(2)에 설치한 자석은 앞에서도 설명했던 바와같이 엔진이 철금
속으로 되어 있을 경우에 배유보조구 사용이 효과적으로 사용되게 하기 위한 것이고, 알루미늄 합금의
경우와 같이 비철금속일 경우에는 탄성걸고리(24)에 의해 취부가 용이토록 하였기에 어떤 차종이든 또는
엔진재질이 어떤 금속으로 되어 있든 간에 적절히 취부사용할 수 있는 것이다.
고안의 효과
상술한 바와 같이 본 고안은 투명합성수지로 된 자바라식 연결구(2)와 회전이 자유롭게 이루어져 배유보
울트를 손쉽게 풀거나 체결할 수 있도록 된 회전관체(3), 그리고 호스(44)를 연결하게 된 배출안내관(4)
을 유기적으로 결합시켜 구성한 것으로, 엔진저면의 배유보울트를 풀때 작업자의 손이나 옷에 폐오일이
묻거나 흐르지 않으면서 정확하게 폐유통에 유입시키도록 함으로써, 작업을 보다 위생적이면서 청결하게
할 수 있고 환경오염을 크게 줄일 수 있게 된 매우 유용한 고안인 것이다.
(57) 청구의 범위
청구항 1
폐엔진오일 배유보조구를 구성함에 있어서,
배유보조구(1)를 투명합성수지로 된 자바라식 연결구(2)와 회전관체(3) 및 배출안내관(4)으로 구성하되,
자바라식 연결구(2)는 상광하협하게 형성된 자바라 상단에 밀착부(21)와 수개의 부착용자석(22), 그리고
일측 손잡이 돌부(23)를 형성하고, 하측에 연결관체(2')를 형성하여 가압고리(24')(24)가 외부로 돌출되
도록 한 형 탄성걸고리(24)를 설치하며, 하단부에 누유방지편(25)과 요홈(26)을 형성하여
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서 된 것이고,
회전관체(3)는 상단 내주연에 걸림돌부(31)와 결합요부(32) 및 경사부(33)를 형성하고, 하단외주면에는
결합요부(34)와 결합돌부(35) 및 누유방지편(36)을 형성하며, 외주면에는 미끄럼방지돌부(37)를 형성하
고, 내부중앙위치에 렌치홈(38') 및 자석(38) 그리고 오물유출공(38)을 가진 렌치(38)를 끼워고정시키도
록 내경부에 키이요홈(39')을 가진 렌지고정부(39)를 수개의 지지리브(40)로써 연결구성하여
키이요홈(39')에 렌치(38)의 삽입봉(38a)에 형성된 키이돌부(38a')가 삽입되게 구성하여서 된 것이며,
배출안내관(4)은 상단 내주면에 결합돌부(41)와 결합요부(42) 및 경사부(43)를 형성하여 회전관체(3)의
결합요부(34)와 결합돌부(35) 및 누유방지편(36)에 유기적으로 결합되게 구성함을 특징으로 하는 차량의
폐엔진오일 배유보조구.
도면
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도면2
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